宝马5系新能源可以上绿牌的：宝马530Le基于国产长轴距5系基础打造，动力部分为0T涡轮增压汽油机与永磁电机组成的混合动力系统，并可实现插电式外接充电；530Le还具备一部70kw的永磁电机。
其次，2020款宝马5系新能源车型在配置方面也有所调整。它取消了此前的540Li行政版豪华套装/M运动套装车型，同时 了530Li行政版豪华套装/M运动套装两款车型。此外，针对525Li车型，它还 了一款新造型的轮圈，尺寸为17英寸。
宝马5系新能源的行李厢容量为520升。该车型的车身尺寸为：长5087mm，宽1868mm，高1500mm，轴距达到了3108mm，这与宝马5系的汽油版保持一致。在动力配置上，宝马5系新能源搭载了0T涡轮增压发动机配合永磁同步单电机的组合。发动机配备了8速自动变速器，最大功率达到了185KW。
宝马5系新能源车型的油耗表现优异，每公里行驶费用约七角钱左右。下面为您详细解析其优点：价格优势：新款宝马5系插电式混合动力车型的价格与非电动车型相差不大，且属于新能源车型，可在某些地区享受不限号的优惠 。
宝马5系有新能源车型，也有汽油版的车型。截至2019年9月29日，华晨宝马旗下的宝马5系有新能源车型，动力类型是插电混动。
除了出色的油耗表现，宝马5系新能源还拥有令人印象深刻的设计。车身比前代车型更加宽大、更高，更长，展现出一种更加运动、动感的外观。车头部分采用了更加宽大的LED前灯和更有角度的肾脏格栅，使其看起来更加凶猛。同时，车身线条流畅，车尾采用了双排气管设计，进一步突出了其运动感。
宝马五系油耗一般是8－11L。动力要求比较高的朋友，可能深踩油门的力度不同，也会造成油耗的不同。等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。
宝马五系的油耗一般在5至10升/百公里之间。具体的油耗数值可能会受到多种因素的影响，包括但不限于驾驶习惯、道路条件、车辆负载以及车辆配置等。影响因素： 驾驶习惯：急加速和急刹车会导致油耗增加。平稳、预见性的驾驶通常更省油。
动力方面，国产全新宝马5系燃油版车型将提供525 Li以及530 Li可选，搭载的均为0T直列四缸发动机，其中，525 Li低功率版最大功率156kW，530 Li高功率版最大功率211kW，传统部分匹配的是8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗在5L/100km-8L/100km，而且提供四驱版本，动力性能达到了主流水准。
总之，宝马5新能源车型充满电后能够行驶250公里，同时2020款车型在外观和配置方面也有所调整和优化，为消费者提供了更多的选择。
【太平洋汽车网】宝马5系新能源能上绿牌，宝马5系新能源动力方面，2018款和2019款都采用的是0T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航的里程为61公里。
【太平洋汽车网】宝马5系新能源可以加油，宝马5系采用的是0T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航里程为61公里。
作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在10位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马5系新能源车在高挡电动车领域中凭借其高投入、深研发、新科技的优势，占据了一席之地。这款车是一款插电式混合动力车，可以在城市里完全使用纯电行驶，晚间充电时间充足，充分体现了经济、节能、环保，不用担心在哪儿了没电了，汽油箱可以随时作为动力保障。
空间 乘坐空间满分，后排很大，后备箱够用。外观 里程升级版没有M版一大遗憾，买完没多久又要上新款（有M版了，哭死）。内饰 内饰没啥好说的，宝马的内饰看着比不上奔驰，但还是很耐看的，整车看着比较大气。动力 动力比较平顺，发动机介入不明显，要加速有加速。
新款宝马530Le新能源车相较上一代车型整体减重190公斤，其中高压电池系统减重100公斤，但电池动力提升70%。减重后的车辆驾驶更加灵活。车内饰不张扬，却流露出高贵奢华感。中控台采用软性材质包裹，极具质感。车内空间宽敞，后备箱稍浅，配置丰富。
宝马5系新能源后备箱容积约520L，因为它是一种新能源，所以电池应该放在后备箱部分，所以容量会比其他汽车小，但基本上满足日常使用没有问题。但汽车的后备箱在开口处会相对较大，所以你可以放一些更高的物品，拿行李更方便，不会有麻烦。
相比较而言，530Le拥有LED远近光灯、全景天窗、全液晶仪表盘、后排靠背角度调节、后排座椅电动调节等实用配置。与同价位的530差别不大。而且还有可变悬挂，可以调节软硬。也就是说，全新宝马5系的插电混动版不仅更便宜，而且动力更强，更省油。唯一的缺点是电池组占用后备箱空间。
宝马5系新能源可以上绿牌吗？案是肯定的。宝马530Le基于国产长轴距5系基础打造，动力部分由0T涡轮增压汽油机与永磁电机组成混合动力系统，同时可实现插电式外接充电。这意味着530Le不仅可以通过发动机驱动，还可以通过外接电源进行充电，从而实现更加高效的能源利用。
宝马5系新能源可以上绿卡上市：宝马530Le是在国产长轴距5系的基础上打造的。其动力部分为0T涡轮增压汽油机与永磁电机组成的混合动力系统，可实现插电式外充。530Le还有一个70kw的永磁电机。
当然可以上绿牌啦，宝马530e全电模式时，是可以当作纯电车使用，驾驶感跟汽油车没有分别，宝马一贯富有Sport的欧洲车驾驶感，加上5系在车架悬挂方面本身就很出色，想买欧洲的插电油电车，这台BMWPlug-inHybrid是个不错的选择。这款车属于新能源车，所以可以上绿牌。
深圳地区的宝马5系作为一款插电式混合动力车型，因其独特的设计，能够挂上象征环保的绿牌。其关键在于宝马5系配备了独立的充电口，这一设计完全符合国家对于新能源车辆的认定标准，只有具备独立充电口的车型才有资格获得绿牌待遇。相比之下，那些没有独立充电口的混动车型则只能挂上蓝牌。
因为国产后的宝马5是属于插电式的混动，具有独立的充电口。所以它完全可以上新能源的绿牌。
宝马5系有新能源车型，也有汽油版的车型。截至2019年9月29日，华晨宝马旗下的宝马5系有新能源车型，动力类型是插电混动。
宝马5系新能源车型采用插电式混合动力系统，由0T涡轮增压发动机和电动机组成。其综合油耗低至9L/100km，纯电动模式下的续航里程达到61公里。宝马X1新能源定位为紧凑型SUV，同样是插电式混合动力汽车。
当然可以啦，新能源汽车都可以上绿牌的，宝马5系新能源动力方面，2018款和2019款都采用的是0T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航的里程为61公里。
宝马新能源车有6款，分别是宝马i宝马i宝马X1新能源、宝马X5新能源、宝马5系新能源和宝马7系新能源。宝马i3快充版，目前我们在中国市场上能够买到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一台125kW的电机，最大马力170匹，最大扭矩250N·m，驱动的是后轮，百公里加速2秒。
【太平洋汽车网】宝马5系新能源车型是插电混动汽车，宝马5系新能源是一辆中大型汽车，这一款车的轴距为3108mm（毫米），长宽高分别是5087mm（毫米），1868mm（毫米），1490mm（毫米）。宝马5系新能源配备了一台0升涡轮增压四缸发动机。宝马5系新能源的0升涡轮增压四缸发动机具有184马力。
序言：宝马5系作为新能源车型，它的官方指导价在42万到55万左右。相对于其他新能源宝马5系的起售点还是比较高的，相比于普通版的宝马5系，在大城市来说，它的最大优点就是可以上新能源牌照，避免现行路段。宝马五系新能源宝马5系新能源的车整体开起来跟普通的燃油版本没有太大的区别。
作为一款豪华轿车，宝马5系新能源的油耗表现相当出色。根据官方数据，其综合油耗约为每公里七角钱左右。具体来说，该车采用了先进的节能技术和优化的动力系统，使其在行驶过程中能够更加高效地利用能源，从而实现更低的油耗。
大家好！我是宝马5系车主，来自重庆，我提的车型是2022款改款530Li领先型M运动套装，购车价44万，开了1670公里，综合油耗7L，大家觉得我买亏了吗？宝马5系的耗油量是相对较大的。根据我的使用情况，市区油耗基本上都在9-10L之间，只有跑高速的时候油耗会稍微少一些。
宝马5系的平均耗油量是每公里09升。作为一款中大型豪华轿车，宝马5系定位在C级轿车市场。这款车型有标准轴距版和长轴距版，其中长轴距版是国产的，而标准轴距版是进口的。
【太平洋汽车网】宝马5系两驱车型的油耗范围是01~188L/100km，平均油耗为44L/100km，四驱车型的油耗范围是32~112L/100km，平均油耗为72L/100km。车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。根据车上的行车电脑。
有非常多混合动力车辆在市区内驾驶百公里耗油基本都是低于5升的，这样的车是十分省油的。混动车是越堵车越省油，这正好与纯汽油车反着。纯电动车辆虽然也有非常多消费者购买，但是纯电动车辆还面临非常多问_需要解决，纯电动车辆的续航行程相当低，充电速度相当慢，电池的跟换成本相对高。
对于问题“宝马5系耗油量多少一公里？”，我们可以得到以下案：在ECOPRO模式下，宝马5系后驱车型的综合油耗为0L/100km，四驱车型为3L/100km。宝马5系是一款提供有燃油版本和插电式混动版本两个版本的车型，同时还有M运动套件和豪华套件两种外观套件可选。
