电动四驱系统并不是全时四驱系统。搭载电动四驱系统的汽车可以进行后驱和前驱模式的切换，如四驱版的特斯拉Model3。而全时四驱系统的车辆则几乎在任何时候都是四轮驱动。电动四驱系统是许多电动车和插电式混合动力车使用的四驱系统。配有该系统的电动车通常前后轴都装有电机。
电动四驱系统不属于全时四驱系统，因为很多配备电动四驱系统的汽车可以将车辆切换成后驱模式或前驱模式，例如特斯拉model 3的四驱版车型就可以这样。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。电动四驱系统是很多电动汽车和插电混动汽车会使用的四驱系统。
特斯拉的Model Y是一款前后电机驱动的车型，因此可以说它是一款全时四驱。这款车没有传统的传动轴和差速器，前后电机可以独立控制动力。特斯拉Model Y的车身尺寸较大，长宽高分别为4750/1921/1624mm，后视镜不折叠的情况下宽88英寸。四驱长续航版的整备质量达到2003kg，前后配重比非常均衡，为46：54。
传动部分用的是纵置7挡湿式双离合，同时全系标配适时四驱系统。比较遗憾的是这款车没有配备混动车型，混动车型的燃油经济性也比较高，目前新能源汽车的受众率还是比较高的。 特斯拉Model Y拥有不同的动力配置。
全时四驱系统是指每个时刻都有四个车轮有动力，而电动四驱系统可以在需要时将车辆切换成后驱或前驱模式，例如特斯拉model 3的四驱版车型就可以这样。电动四驱系统是在电动汽车和插电混动汽车中广泛使用的，它在前桥和后桥上都有电动机，并且在运行时电脑会根据需求来调整前桥和后桥的扭矩。
特斯拉的Model Y是一款前后电机驱动的车型，因此可以说它是一款全时四驱。这款车没有传统的传动轴和差速器，前后电机可以独立控制动力。特斯拉Model Y的车身尺寸较大，长宽高分别为4750/1921/1624mm，后视镜不折叠的情况下宽88英寸。四驱长续航版的整备质量达到2003kg，前后配重比非常均衡，为46：54。
传动方面，GLC 260L和GLC 300L都匹配有奔驰自研的9速手自一体变速箱，并搭配有一套全时四驱系统。 奥迪Q5L标配0T发动机，分为40T和45T两种动力水平。40T车型最大功率140kW(190Ps)，最大扭矩320N·m。45T车型最大功率180kW(245Ps)，最大扭矩370N·m。
虽然它的全时四驱变成了适时四驱，8AT换成了7挡湿式双离合变速箱，但对一款定位侧重于城市SUV的产品来说，Q5L整体表现并不算差。
一直。特斯拉modely是前后电机驱动，所以严格来说这款车应该算是全时四驱，毕竟这款车不用传动轴传动，而且也没有传统意义的差速器。
ModelY。ModelY是特斯拉推出的第五款车型，定位是中型家用车，在车辆造型上大致长得和Model3差不多，不过相较于Model3更加“肥胖”。买特斯拉的人大部分都是奔着自动驾驶以及豪华品牌去的，可以肯定买ModelY的人也是有这样的需求，毕竟特斯拉营造出来的科技感也深受用户喜爱，就是整体的定价ModelY不算便宜。
首先传统的四驱包括全时四驱、分时四驱和适时四驱。全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有 全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。
电动四驱系统是一种常见的四驱系统，但并不等同于全时四驱系统。全时四驱系统是指每个时刻都有四个车轮有动力，而电动四驱系统可以在需要时将车辆切换成后驱或前驱模式，例如特斯拉model 3的四驱版车型就可以这样。
电动四驱不是全时四驱以下是相关信息：动力方面：在动力来源上的区别电动四驱允许存在多个动力来源可以是传统的发动机也可以是电机而全时四驱只有一个动力源即发动机。在反应速度上的区别电动四驱的反应速度会更快。其他区别：电动四驱可以依靠电机来产生动力所以不需要过多的零件来实现四轮驱动。
电动四驱系统并不属于全时四驱范畴，因为它在很多情况下允许车辆切换到后驱或前驱模式，比如特斯拉Model 3的四驱版本。全时四驱的车辆则通常始终保持四驱状态。电动四驱系统常见于电动汽车和插电式混合动力汽车，其特征是前后桥都配备了电机。行驶时，电脑会动态调整前轴和后轮轴的扭矩分配。
电动四驱既不是全时四驱，也不是适时四驱。电动四驱的优点：相比传统燃油车，电动四驱取消了变速箱、分动箱等零部件，结构更简单，传动效率更快。电动四驱直接通过控制前后轴的电机来分配动力，响应速度更快、更精准。电动汽车能适配不同车型，不需要考虑传统轴长度、分动箱、差速锁分布问题。
电动四驱系统，不同于全时四驱系统，它赋予了许多电动汽车和插电式混合动力汽车四驱能力。与全时四驱始终向四个车轮提供动力不同，电动四驱系统允许车辆根据需求在前驱、后驱或四驱模式间自由切换，例如特斯拉Model 3的四驱版就具备这种功能。在电动四驱系统中，前桥和后桥均配备有电动机。
电动四驱系统主要被归类为适时四驱系统。这是因为许多装备了电动四驱系统的车辆，如特斯拉Model 3的四驱版，能够根据行驶需求灵活地切换至后驱或前驱模式。相比之下，全时四驱系统的特点在于其四个车轮始终都能获得动力分配。电动四驱系统已成为电动汽车和插电式混合动力汽车的常见选择。
沃尔沃XC6特斯拉ModelY、奔驰GLC、宝马X斯巴鲁傲虎、本田雅阁、雷克萨斯ES、别克GL马自达CX-奥迪Q5L。沃尔沃XC60：沃尔沃一直以其出色的安全性能著称，沃尔沃XC60也不例外。配备了一系列先进的安全技术，如主动制动系统、盲点信息系统等，使其在各种碰撞测试中表现优秀。
奥迪Q5L：这款中型SUV以其丰富的配置、强静谧性、均衡的性能、强劲的加速和优秀的操控性而受到好评。其官方指导价在368-488万之间，综合评分高达99分。此外，奔驰GLC、途昂、途观L、斯巴鲁森林人和保时捷卡宴等车型也是市场上的热门选择。
而奥迪Q5L对比奔驰GLC和特斯拉MODEL Y，奥迪Q5L终端有着更多的优惠，说白了，能花更少的钱享受更多的配置或者更强劲的动力。
特斯拉Model Y、奔驰GLC、奥迪Q5L这三款车型就是十分不错的产品，它们都有着十分不错的口碑，并且在配置以及机械素养方面做得十分不错，一定是你选车过程中的必看选项。
内饰对比 特斯拉Model Y在内饰方面，相比自主新势力车型和奥迪Q5L和奔驰GLC，还是比较简洁的，没有什么花哨之处，采用了贯穿式的出风口，搭载15英寸的中控屏，画质清晰，整体配置，符合自身的定价。
如果你更加在意性价比，但又想要一款豪华品牌的车型，那么奥迪Q5L是个不错的选择。奔驰GLC的各方面表现还都比较不错，在老款原有的设计基础上，对新车的细节处做了优化，并且对动力系统以及油耗方面做了明显的优化，更加的提升了市场的竞争力，如果你更加在意车辆的豪华质感和品牌力，那么奔驰GLC会更适合你。
电动四驱既不是全时四驱，也不是适时四驱。电动四驱的优点：相比传统燃油车，电动四驱取消了变速箱、分动箱等零部件，结构更简单，传动效率更快。电动四驱直接通过控制前后轴的电机来分配动力，响应速度更快、更精准。电动汽车能适配不同车型，不需要考虑传统轴长度、分动箱、差速锁分布问题。
电动四驱是全时四驱还是适时四驱？电动四驱系统属于适时四驱系统。因为很多配备电动四驱系统的汽车可以将车辆切换成后驱模式或前驱模式，例如特斯拉model3的四驱版车型就可以这样。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力。电动四驱系统是很多电动汽车和插电混动汽车会使用的四驱系统。
电动四驱系统，不同于全时四驱系统，它赋予了许多电动汽车和插电式混合动力汽车四驱能力。与全时四驱始终向四个车轮提供动力不同，电动四驱系统允许车辆根据需求在前驱、后驱或四驱模式间自由切换，例如特斯拉Model 3的四驱版就具备这种功能。在电动四驱系统中，前桥和后桥均配备有电动机。
电动四驱系统是一种常见的四驱系统，但并不等同于全时四驱系统。全时四驱系统是指每个时刻都有四个车轮有动力，而电动四驱系统可以在需要时将车辆切换成后驱或前驱模式，例如特斯拉model 3的四驱版车型就可以这样。
电动四驱是全时四驱还是适时四驱？电动四驱系统属于适时四驱系统。因为很多配备电动四驱系统的汽车可以将车辆切换成后驱模式或前驱模式，例如特斯拉model3的四驱版车型就可以这样。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力。电动四驱系统是很多电动汽车和插电混动汽车会使用的四驱系统。
电动四驱系统，不同于全时四驱系统，它赋予了许多电动汽车和插电式混合动力汽车四驱能力。与全时四驱始终向四个车轮提供动力不同，电动四驱系统允许车辆根据需求在前驱、后驱或四驱模式间自由切换，例如特斯拉Model 3的四驱版就具备这种功能。在电动四驱系统中，前桥和后桥均配备有电动机。
电动四驱不是全时四驱以下是相关信息：动力方面：在动力来源上的区别电动四驱允许存在多个动力来源可以是传统的发动机也可以是电机而全时四驱只有一个动力源即发动机。在反应速度上的区别电动四驱的反应速度会更快。其他区别：电动四驱可以依靠电机来产生动力所以不需要过多的零件来实现四轮驱动。
电动四驱系统并不属于全时四驱范畴，因为它在很多情况下允许车辆切换到后驱或前驱模式，比如特斯拉Model 3的四驱版本。全时四驱的车辆则通常始终保持四驱状态。电动四驱系统常见于电动汽车和插电式混合动力汽车，其特征是前后桥都配备了电机。行驶时，电脑会动态调整前轴和后轮轴的扭矩分配。
电动四驱与全时四驱的比较 电动四驱系统与全时四驱并非同一概念。电动四驱可以根据需要在后驱、前驱和四驱模式之间切换，例如特斯拉 Model 3的四驱版车型便具备这种特性。全时四驱则是始终保持所有四个车轮都有动力输出，常见于高性能跑车和豪华SUV中。
