很好。荣放一共搭载了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。丰田荣放发动机能跑了20万公里，也是很好的一款汽车，且这辆汽车的性能，以及汽车的稳定性都是很好的。
R 4的发动机采用了多种噪音抑制技术，比如发动机增压器技术，发动机封闭系统技术，减震器技术，这些技术可以有效抑制发动机噪音，让消费者开车安静舒适。总的来说，R 4的发动机性能优质可靠，燃耗低，动力强劲，噪音质量优良，节油效果显著，受到消费者的一致好评，是一款性价比较高的汽车发动机。
除了出色的性能，2020款丰田荣放的发动机可靠性同样值得信赖。丰田以严格的质量控制和耐久性测试确保了发动机在各种恶劣条件下的稳定性能，让车主能够安心驾驶，无需担忧频繁的维修问题或发动机故障的发生，增强了驾驶的安心感。
发动机的可靠性：<！--RAV4荣放的5L发动机在质量可靠性方面表现出色，但在爬陡坡或高速超车时，其性能显得较为一般，这意味着在这些特定场景下，车子的表现可能并不理想。
荣放车质量是一般的。这款车动力一般、操控性一般、空间比上一代车型小、后排座椅坐垫薄、配置搭配不合理、内饰用料一般、高速噪音明显等。动力一般 环境温度10摄氏度，0排量前驱版本的荣放零百加速9秒的最好成绩，弱于同级车型。
材料质量问题：发动机缸体是丰田荣放5发动机的重要部件之一，如果使用的材料质量不好，容易导致缸体变形、开裂等问题，从而引发发动机爆缸。
对于丰田R 4荣放的质量评估以及购买价值，我们有以下分析：R 4荣放的设计语言焕然一新，特别是在车头部分，其时尚的造型无疑会吸引众多年轻消费者的目光。配置方面，它做出了精良调整，提升了车辆的实际使用体验，整体表现均衡。
丰田荣放的质量和口碑都相当不错。首先，从质量方面来看，丰田荣放以其卓越的可靠性和耐用性而受到广泛认可。丰田品牌本身就以质量稳定可靠而著称，荣放作为旗下的一款紧凑型SUV，自然继承了这一优良传统。其车身结构、内饰工艺以及配置都达到了较高的水准，展现出丰田对品质的严谨把控。
荣放的质量可靠性相对更优。首先，从可靠性角度来看，荣放凭借其品牌历史和市场口碑，赢得了消费者的广泛信赖。其车型在长时间使用过程中能够保持稳定的性能和较低的故障率，这为车主提供了更加安心的驾驶体验。例如，荣放的底盘采用了双钢板冲压工艺，相比奇骏的单层冲压底盘，更加结实耐用。
总结来说，丰田荣放在市场上有着良好的口碑，其故障率低，综合性能优秀，能够给消费者带来稳定可靠的用车体验。只要我们合理使用并定期维护车辆，那么这些问题就更加容易得到解决。
且车身自重相对较轻的情况下，行车续航里程更长。同时这也得益于丰田公司对技术的不断研发与创新，推动着汽车产品质量的不断提高。总的来说，丰田荣放不仅外形优美，内饰舒适大气，性能稳定可靠，而且经久耐用。因此，不少消费者对丰田荣放表示了高度评价，认为其质量是优良的，货真价实、值得信赖。
荣放车质量是一般的。这款车动力一般、操控性一般、空间比上一代车型小、后排座椅坐垫薄、配置搭配不合理、内饰用料一般、高速噪音明显等。动力一般 环境温度10摄氏度，0排量前驱版本的荣放零百加速9秒的最好成绩，弱于同级车型。
<！--标准配备如定速巡航、EPS电动助力转向、后排座椅的滑动和一键放倒功能，RAV4还配备了VSC车身稳定系统、6个安全气囊、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统以及自动限滑差速器。大部分车型还额外配备了智能钥匙、一键启动和DAC下坡辅助系统。在高配型号上，更配有5英寸的宽屏液晶DVD语音电子导航系统。
这车就开吧，动力绝对够用。外观样子还是挺招人稀罕的。车载音响效果杠杠滴，主要还是我花钱 的无损音乐音质高。这一块我还是挺喜欢的。中控台，这一块看着挺值钱。动力挺给力，平时开车超车很轻松，过瘾。
再聊聊双擎的悬挂，都知道五代rav4前后悬挂经过重新设计，阻尼明显增强，所以高速跑起来感觉稳定性非常好、弯道的侧倾感比四代小很多，减震器对路面细碎颠簸吸收过滤表现不错；而且方向盘明显更轻，而且虚位很小。
总体而言，新款R 4的0L自然吸气发动机提供了适中的动力水平。对于追求更强动力性能的消费者，建议考虑5L双擎版本，该版本在低速和高速都有出色的动力表现，同时具有优良的起步平顺性、静谧性和燃油经济性。
从设计角度来说，奇骏可以看作是对市场不断细分的一种回应。这款车型在设计上进行了妥协，以满足不同消费者的需求。无论是R 4还是奇骏，这两款车都拥有各自的特点和优势，为消费者提供了多样化的选择。
除了发动机本身的技术水平，发动机的调校和匹配同样重要。丰田R 4在发动机调校上更加精细，能够更充分地发挥发动机的性能潜力，从而提供更强的动力输出和更稳定的驾驶体验。而长安CS75在发动机调校方面可能还存在一定的提升空间，尤其是在面对复杂路况时，其动力表现可能不如丰田R 4。
2021年11月24日，荣放R 4系列包括两款车型，分别配备高级发动机：首先，房融R 4 0L搭载了一台6ZR-FAE自然吸气发动机，采用Valvematic可变气门升程技术。这款发动机的核心优势在于，它能根据车速和负载自动调节气门升程，显著提高发动机效率和燃油经济性。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
丰田荣放5发动机爆缸故障率高。原因有发动机设计问题、材料质量问题、使用环境问题。发动机设计问题：据一些汽车专业人士指出，丰田荣放5发动机的设计存在一些缺陷，例如气缸壁过于薄弱、缸套设计不合理等问题，容易导致发动机爆缸。
发动机设计方面，丰田荣放的问题尤其突出。专家指出，材料质量问题是发动机缺陷的关键。发动机的缸体作为核心组件，若采用低质材料，可能导致缸体变形、破裂，甚至引发严重的发动机爆缸风险。因此，车主必须重视发动机材料的选择，确保其高品质，以保证发动机正常运转和持久寿命。
材料质量问题：发动机缸体是丰田荣放发动机的重要部件之一，使用的材料质量不好，容易导致缸体变形、开裂等问题，引发发动机爆缸。
更值得玩味的是，2月6日，丰田、雷克萨斯曾在美国发布一起涉及44191辆汽车的召回，而该批次车辆恰好为搭载 5升4缸发动机的2020年款雷克萨斯ES 300h、丰田 ALON混合动力、CAMRY、CAMRY混合动力，以及2019-2020年款R 4和R 4混合动力汽车。与国内爆发“机油门”的车型完全重合。
许多网友发帖表示：丰田机油增多乳化问题，亚洲龙混动版上市开始，网上就开始慢慢的铺开了。而同在丰田TNGA架构下的一套动力单元的R 4荣放混动、凯美瑞、雷克萨斯E300h等车型也相继出现机油乳化的问题。而“发 率”最高的几款车型，都搭载了丰田旗下5L自然吸气发动机，且包括搭载此款发动机的混动车型。
实际上，丰田荣放2020款的发动机并非全部进口，而是采用了国产和进口两种方式。具体来说，该车型的0L发动机采用了进口技术，而5L发动机则是在国内生产组装的。因此，丰田荣放2020款的发动机可以说是部分进口的。此外，该车型还搭载了8AT变速箱，这也是丰田荣放一直以来的优势之一。
发动机性能：2020款荣放搭载的是M20AFKS型号的0L自吸发动机，它以出色的燃油经济性和动力平顺性赢得了市场的认可。而新凯美瑞则搭载了更大排量的5L发动机，提供更强劲的动力输出，尤其在高速行驶和超车时表现更为突出。
2020款丰田荣放搭载的发动机以其卓越性能和可靠性在市场上独树一帜。这款车型采用了丰田经典的0L自然吸气发动机，为车辆提供了强劲的动力输出，确保了驾驶者在行驶中能感受到源源不断的动力。丰田的自然吸气发动机技术一直备受好评，其平顺的加速感和线性的动力输出，为驾驶体验增添了流畅性。
如果你的汽车行驶21万公里，然后烧机油的话，是很难处理的，因为这说明活塞与缸壁之间间隙比较大，密封性减弱了，如果你想改善这种设计的状况的话，可以适当的添加，粘度稍微大一个型号的机油。
噪音控制方面，荣放的表现相对欠缺。<！--在急加速时，发动机的声音尤为明显，由于0L动力的储备不足，发动机常常需要提升转速以获取更佳动力，这使得在日常驾驶中，荣放的0L发动机声音尤为显著。动力方面<！--，老款RAV4配备了0L和4L两种发动机，其中0L发动机的最大功率为110kW，4L发动机则达到120kW。
很好。荣放一共搭载了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。丰田荣放发动机能跑了20万公里，也是很好的一款汽车，且这辆汽车的性能，以及汽车的稳定性都是很好的。
缺点：质感一般，噪音很大，这点确实不太能接受，毕竟也是20多万的车，风噪特别明显。总结：实用性比较不错，另外丰田的口碑也还不错，R 5作为丰田在全球市场都取得极大成功的车型，还是比较令人放心。
